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| Arbol Ahuecado en la Costanera de Alba Posse - Imagen Flickr - El Misionero |
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ALBA POSSE - Reseña Historica - Guia de Comercios e Industrias - Misiones, Argentina.
COLECTIVOS DESDE POSADAS A: 25 de Mayo - Aristobulo del Valle - Alba Posse - San Pedro - Andresito - Apostoles - Azara - Concepcion de la Sierra - Misiones
De Posadas a 25 de Mayo
Salida / Llegada
09.30 - 13.20 - Oro Verde
13.00 - 16.55 - Oro Verde
13.45 - 17.35 - Oro Verde
15.10 - 17.35 - Capital del Monte
16.15 - 20.30 - La Victoria
De Posadas a Aristobulo del Valle
Salida / Llegada
06.00 . 09.00
De Posadas a Alba Posse
Salida / Llegada
19.30 / 22.30 - Empresa Real
De Posadas a San Pedro
Salida / Llegada
18.30 / 23.30
De Posadas a Andresito
Salida / Llegada
05.45 - 12.30 - Empresa Kruse
13.30 - 19.30 - Empresa Kruse
De Posadas a Apostoles
Salida / Llegada
07.30 - 09.00 - Aguila Viajes
10.45 - 14.30 - Plaza o Vos
16.00 - 17.30 - Rio Uruguay
20.15 21.35 - M Horianski
De Posadas a Asuncion - Paraguay
Salida / Llegada
11.00 17.00 - Nstra Sra. de la Asuncion
De Posadas a Azara
Salida / Llegada
09.00 - 10.45 - Aguila Viajes
12.30 - 14.15 - Aguila Viajes
19.45 - 20.55 - Aguila Viajes
De Posadas a Bernardo de Yrigoyen
Salida / Llegada
19.30 - 01.00 - Empresa Kruse
De Posadas a Concepcion de la Sierra
Salida / Llegada
05.30 - 07.30 - M Horianski
06.00 - 07.30 - Aguila Viajes
10.00 - 13.45 - San Cristobal
11.15 - 13.00 - F Horianski
11.45 - 13.30 - San Cristobal
13.40 - 15.25 - M Horianski
17.15 - 18.45 - Aguila Viajes
18.00 - 19.45 - Aguila Viajes
21.00 - 22.45 - Aguila Viajes
22.15 - 24.00 - San Cristobal
ALBA POSSE - Balneario - Misiones Argentina
MUNICIPALIDAD DE ALBA POSSE - Belgrano s/n - TE 03755 - 482008 / 482017
Balneario de Alba Posse sobre el Rio Uruguay
Video Autor: Ya Misiones
Historias de Pioneros - Jangadas - Desde Alba Posse a San Javier por el Rio Uruguay - Misiones, Argentina
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| Foto de una Jangada - Los troncos de madera rio abajo Imagen: Panoramio.com |
“Los primeros pobladores llegaron del Brasil. Algunos cruzaron directamente el río, otros bajaron o remontaron el mismo desde distintas latitudes. El tráfico normal era de Alba Posse a San Javier ya que tenía comunicación terrestre con Posadas: desde allí se recibían mercaderías y correspondencias. El tráfico por el río era muy difícil debido a las correderas, sobre todo en las épocas de bajantes. Según cuenta Emilio Baéz, empresario de transporte fluvial, “una lancha solía remolcar tres barcazas de seis a diez toneladas de capacidad de carga. Para subir las correderas se remolcaba una barcaza por vez, (varias veces, cuando el río estaba muy bajo, había que descargar parte de la mercadería sobre las piedras, llevar la barcaza a hombro hasta las aguas profundas y volver a cargarlas.) En una misma barcaza se transportaban mercadería general y pasajeros. En situaciones normales, para unir San Javier con Alba Posse, se tardaba tres días pero si el río estaba muy bajo llevaba más tiempo porque había que descargar, abrir el pedregullo, y hacer pasar las embarcaciones que iban tocando fondo. Es decir, la navegación variaba según el nivel de las aguas. Cada barcaza tenía dos tripulantes, uno en el timón, para conducirla, y otro en la proa, para regular la piola gruesa de 2” de espesor, pues según los lugares había que acortarla o alargarla y ayudar con un “botador” (madera de tres metros y medio de largo). En algunos casos era necesario saltar al agua, y hacer fuerza con el hombro para enderezar la embarcación porque podía llegar a tumbarse y hundirse. Cuando el río bajaba a consecuencia de grandes sequías se suspendía la navegación. Recuerda Malbino Muller que en tres oportunidades bajó en canoa por el río con dos acompañantes, desde Alba Posse a San Javier, para traer mercaderías esenciales en épocas de sequía.
La navegación por el río siempre era peligrosa: si estaba bajo, por las piedras de las correderas; y si estaba crecido, porque formaba remolinos “tragadores” o empujaba hacia la costa.
Emilio Baez cuenta que en una ocasión en que debía bajar por la corredera de Comandaí, aguas arriba de San Javier, pidió a la tripulación que observaran el color de sus rostros que estaban normales, y que volvieran a mirarse al finalizar el recoorido: estaban pálidos del miedo que les causó el cruce. Para descender las jangadasdependían de la crecida debido al peligro de las correderas, por eso a veces tenían que esperar más de un mes para ser transportadas aguas abajo. Recién cuando el río crecía y el nivel de las aguas subía - para luego bajar lentamente - se largaban las jangadas que esperaban en la costa y en los afluentes. Muchos vecinos cuentan que veían pasar frente a Alba Posse más de 50 jangadas por día, con banderas argentinas y brasileñas, de madera rolliza hacia Santo Tomé, Paso de los Libres, Federación, o a puertos brasileños y uruguayos. Cada jangada era tirada por una lancha; una segunda la enderezaba desde atrás y dirigía para que no chocara contra la costa. Era un espectáculo ver remontar el río a varias lanchas juntas, como las de “Chapecó”, no sólo por la bandera brasileña, sino también porque estaban pintadas de color verde y amarillo."
La navegación por el río siempre era peligrosa: si estaba bajo, por las piedras de las correderas; y si estaba crecido, porque formaba remolinos “tragadores” o empujaba hacia la costa.
Emilio Baez cuenta que en una ocasión en que debía bajar por la corredera de Comandaí, aguas arriba de San Javier, pidió a la tripulación que observaran el color de sus rostros que estaban normales, y que volvieran a mirarse al finalizar el recoorido: estaban pálidos del miedo que les causó el cruce. Para descender las jangadasdependían de la crecida debido al peligro de las correderas, por eso a veces tenían que esperar más de un mes para ser transportadas aguas abajo. Recién cuando el río crecía y el nivel de las aguas subía - para luego bajar lentamente - se largaban las jangadas que esperaban en la costa y en los afluentes. Muchos vecinos cuentan que veían pasar frente a Alba Posse más de 50 jangadas por día, con banderas argentinas y brasileñas, de madera rolliza hacia Santo Tomé, Paso de los Libres, Federación, o a puertos brasileños y uruguayos. Cada jangada era tirada por una lancha; una segunda la enderezaba desde atrás y dirigía para que no chocara contra la costa. Era un espectáculo ver remontar el río a varias lanchas juntas, como las de “Chapecó”, no sólo por la bandera brasileña, sino también porque estaban pintadas de color verde y amarillo."
Fuente: Diario El Territorio - Posadas - Autor: En su libro Alba Posse, avanzada colonizadora del Alto Uruguay, Julio Boher, le dedica un capítulo al vínculo desarrollado a traves del río.
ALBA POSSE - Horario de los Colectivos - Terminal de Posadas - Misiones
Lunes a Viernes
09.50 - Singer
18.00 - Singer
Sabado
11.00 - Singer
Domingo
19.00 - Singer
